Marineterrein Amsterdam

Een onafhankelijk blog van een Kattenburger over de herontwikkeling van het Marineterrein Amsterdam. Van een gesloten enclave naar een plek voor iedereen. Blog Marineterrein gaat door als marinekwartier.com

dinsdag 27 februari 2018

Uitmarkt 2018 opnieuw op Marineterrein en rond Oosterdok (24 t/m 26 augustus)



Ondanks een recent voorstel in de gemeenteraad om de Uitmarkt te laten rouleren op verschillende locaties in de stad, heeft de organisatie er toch voor gekozen om het evenement in 2018, net als vorig jaar, op het Marineterrein en rond het Oosterdok te laten plaatsvinden.

Het zou zomaar eens kunnen dat men hierbij de publieke openstelling van de nu nog niet toegankelijke delen van het Marineterrein (op dit moment gepland in september) vervroegt om deze locatie nog eens goed in de markt te zetten. 

Klein probleempje met betrekking tot de bezoekersstromen: de langdurige sluiting van de Oosterdoksdraaibrug, waardoor de directe toegang tot het Marineterrein vanaf het Centraal Station op dit moment is afgesneden.

UPDATE 20 maart 2018:
Er komt tijdens de Uitmarkt een tijdelijke brug van het Oosterdokseiland naar het Marineterrein. Daardoor is er tijdens het evenement toch een goede bereikbaarheid vanaf het Centraal Station. Ook weer opgelost ;-)

Foto links: Bas Uterwijk
----------------------------------------------------------------------------------
Lees ook:

Buurtplatform Kattenburg organiseert conferentie over toekomst Marineterrein
Buurtplatform Kattenburg presenteert eigen visie op toekomst Marineterrein
Capsule-hotel op het Marineterrein?


vrijdag 23 februari 2018

Buurtplatform Kattenburg organiseert conferentie over toekomst Marineterrein



Op zondag 11 maart organiseert het Buurtplatform Kattenburg-Marineterrein een conferentie over de toekomst van het Marineterrein in buurthuis De Witte Boei, Kleine Wittenburgerstraat 201. Het gaat dan om de uitwerking van de uitgangspunten zoals verwoord in het document '1 Kattenburg'.
Lees hier het volledige document: https://marineterrein.blogspot.nl/2018/02/buurtplatform-kattenburg-marineterrein.html


Programma:

14.00 uur Welkom door André Agterof en Gedi van Schriek

14.15 uur De mobiliteit en verkeer rond het Marineterrein, geluidsoverlast en fijn stof (Jeroen Verhulst samen met Jeanine Langbroek, Douwe Veldheer, Peter de Jong)

15.00 uur De binnenstad als werelderfgoed: de Unesco-normen en de consequenties daarvan voor het Marineterrein (door Walther Schoonenberg, bureausecretaris van de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad /VVAB)

15.45 uur Participatie en inspraak van de bewoners bij de ontwikkeling van het Marineterrein. Hoe die te regelen bij een gefaseerde ontwikkeling van het terrein? Een bestemmingsplan? Door Dominique Rethans van Urban Frameworks

16.30 uur De staat en status van de muur en suggesties voor de tijdelijke invulling van het terrein en mogelijke activiteiten




Tijd: van 14.00 – 17.00 uur (aansluitend borrel)
Plaats: Zuidpool – een ruimte van de Kleine Boe School – Kleine Wittenburgerstraat 100 (bel: Dock)


Wie wil deelnemen wordt verzocht zich aan te melden via kattenburg@buurtorganisatie1018.nl

Foto's: Google Maps

maandag 19 februari 2018

Buurtplatform Kattenburg / Marineterrein presenteert eigen visie op ontwikkeling

In antwoord op de enige tijd geleden verschenen Principenota Marineterrein van Rijksvastgoed en Gemeente Amsterdam, waarin de beoogde uitgangspunten voor de ontwikkeling van het Marineterrein zijn vastgelegd, heeft het Buurtplatform Kattenburg / Marineterrein een eigen nota opgesteld:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Uitgangspunten invulling Marineterrein
1Kattenburg


Marineterrein = Kattenburg
De inrichting van het Marineterrein kan niet los gezien worden van de inrichting van de woningen en de infrastructuur van Kattenburg en de Oostelijke Eilanden. Dat levert wederzijds profijt op. Geen eiland op een eiland, de muur overwonnen. Reductie van verkeer op de Kattenburgerstraat levert een gezond milieu op voor 1Kattenburg en neemt de fysieke barrière weg.

Stadspark met ruimte voor rust en ontmoeting
Ruim baan voor een stadspark (Marinepark) als een oase van rust, water, groen, oude en nieuwe bomen. Geen opgeknipte stukjes groen tussen de bebouwing. Ruimte voor sport, spel en culturele activiteiten voor iedereen.

Duurzaam in ecologie, in economie en sociaal-cultureel
Het Marineterrein wordt een duurzame ecowijk met inheemse beplanting (goed voor insecten, bijen, vlinders). Autovrij, met ontsluiting van het terrein voor fietsers en voetgangers. Met collectieve warmtevoorziening, duurzame energiebronnen en vervoermogelijkheden. En met ruimte voor duurzame bedrijvigheid, ook cultureel,

Betrek de bewoners
De bewoners van Kattenburg en omgeving, de corporaties, de instellingen en voorzieningen in de buurt willen graag mee vorm geven aan de plannen. Dan ontstaat naast een fysiek ook een sociaal weefsel dat aansluit bij de bestaande omgeving.


Buurtplatform Kattenburg - Marineterrein
Januari 2017

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1Kattenburg
geen eiland op een eiland
verstandige plannen maken met bewoners

toelichting op onze 4 uitgangspunten

Marineterrein = Kattenburg
Het Buurtplatform heet vanaf het begin in 2014: Buurtplatform Kattenburg ‑ Marineterrein. In de naamgeving destijds hebben we al aangegeven dat het ons te doen is om heel Kattenburg. We streven naar een sociaal weefsel met de nieuwe bewoners en gebruikers van het Marineterrein. Sport, onderwijs, zorg en culturele activiteiten kunnen dit weefsel versterken. De gemeenteraad heeft zich uitgesproken voor “een significante rol voor maatschappelijke voorzieningen, waaronder zorg, sport, onderwijs en creativiteit. Het Centrum kampt met een tekort aan ruimte voor maatschappelijk en creatieve initiatieven.”
Ook de gezamenlijke missie voor een duurzame invulling van het eiland draagt bij aan de cohesie. Wat zal helpen: zoveel mogelijk muur slopen, gezamenlijk optrekken op gebied van internetontwikkeling en projecten op het gebied van duurzaamheid, zoals warme/koudeopslag,  aan- en afvoer over het water, groenvoorziening en waterhuishouding.
Het verkeer op de Kattenburgerstraat moet verminderen waardoor de luchtkwaliteit van de woonomgeving verbetert. Bereikbaarheid door het openbaar vervoer – ook over water - dient opnieuw bekeken te worden. Met een eventuele fietsbrug over het IJ zal de druk op de Kattenburgerstraat toenemen. Veilige oversteekplaatsen op de Kattenburgerstraat voor wandelaars en fietsers bevorderen de samenhang van bewoners en gebruikers van 1Kattenburg.

Stadspark met ruimte voor rust en ontmoeting
Het nut van een stadspark in het centrum van Amsterdam is onbetwist. Alleen de omvang ervan staat ter discussie. De bestuurscommissie centrum adviseert de gemeenteraad vergroening van de bouw en een zg. beeld kwaliteitsplan. Het Buurtplatform ziet niets in ‘pocketparks’ (Principenota) maar streeft naar een aaneengesloten stukken groen met behoud van groene kades.
Hoeveel ha moet er bebouwd kunnen worden? Nu is 23% bebouwd van het terrein. In de Principenota wordt meer dan 50% van het terrein volgebouwd, waarvan 80% voor werk en 20% voor wonen. In de gemeenteraad is een motie aangenomen (GL, SP, PvdA en CDA) waarin “meer ruimte voor wonen” wordt bepleit. Ook partijen als D66 en VVD willen “wonen een groter aandeel in het programma geven – minimaal 35% “. Over het woonaanbod hoor je diverse verhoudingen: 40% sociale huur, 40% voor de middeninkomens en 20% koopwoningen is het streven van de gemeenteraad.
Het draagvlak om de sportfaciliteiten op het Marineterrein te behouden wordt steeds groter. De bestuurscommissie centrum had zich hiervoor al uitgesproken en ook de meerderheid in de gemeenteraad stelt zich hierachter, mede gelet op het advies van de Sportraad. Het Evenementengebouw moet een spilfunctie krijgen voor culturele activiteiten door een onafhankelijke programmering.


Duurzaam in ecologie, in economie en sociaal-cultureel
Bij de invulling van het Marineterrein (en voor het gebruik van het water om het eiland) is duurzaam het leidende principe. Dat geldt ook voor de keuze van de bedrijven en instellingen op het terrein. Een groene enclave dus.
Op Wittenburg hebben bewoners een paar jaar geleden een bijenkolonie gesticht.  We hebben gekeken of er voldoende voedsel voor hen is. Dat bleek minimaal. Maar er is al veel verbeterd. We hebben nu aandacht voor inheemse planten. Langs de oever van de Eilandenboulevard op Kattenburg is daar rekening mee gehouden. Ook op de Nieuwe Hoofdhof en in de binnentuinen op Kattenburg zie je steeds meer insecten, bijen en vlinders. Op ambtelijk niveau (Ruimte & Duurzaamheid) zei men dat biodiversiteit geen prioriteit heeft op het Marineterrein – dat was voor de wetenschappelijke publicatie over de teruggang van de insectenpopulatie met 75%. In de Principenota wordt gesteld dat er verder op dit onderwerp gestudeerd wordt. De vele klinkers en het kort gemaaide gras op het Marineterrein dragen weinig bij aan de voeding. 
Het Buurtplatform steunt economische initiatieven die de groene economie verder helpen, innovatief zijn op het gebied van bouwen (natuurinclusief bouwen), milieu en omgeving.
Het Buurplatform ijvert voor een ‘gelaagde’ invulling van het Marineterrein. Naast ruimte voor start-ups zien wij de volgende functies:
-       sociaal-cultureel aanbod en sociaal-culturele voorzieningen: het culturele aanbod moet passen in het weefsel van het Stadspark (zoals een openluchtbioscoop). Er is ruimte voor kleinschalige evenementen, aanbod voor cultuur- en natuureducatie (het Mulder-van Eyck kinderkwartier, zoals bepleit door de Amsterdamse Kunstraad), ateliers (zie Initiatiefvoorstel GL)
-       een buurt service punt voor goederen en diensten: hier kunnen bewoners hun pakketje afhalen of hun foodbox, hier stap je op de watertaxi, je kunt hier in kleine kring overleggen, hier is een informatiepost, een medisch spreekuur, de fysiotherapeut houdt er praktijk
-       een schoolvoorziening: mogelijk de Vinse School, een zg. technasium. Het jaarsysteem is vervangen door opdrachten per vak. Er wordt geleerd door te werken aan kunstzinnige en/of technische producties; ambachtslieden, vormgevers, innovators, architecten, bouwkundigen en wetenschappers zijn bij het onderwijs betrokken. De school groeit snel, heeft meer ruimte nodig en wil graag op het Marineterrein. De Vinse School is een bottum-up, innoverende school die uitstekend bij onze uitgangspunten voor de invulling van het Marineterrein past. Verder pleiten de aanwezigheid van het sportveld, het publieke zwemwater en de nabijheid van OBA, De Waag Society voor vestiging. De gemeente Amsterdam verwacht een stijging van het aantal middelbare scholieren in de komende zestien jaar en heeft een school ingetekend op het Marineterrein
-       sportvoorzieningen: “De Sportraad adviseert de reeds aanwezige sportieve ruimte op het Marineterrein te handhaven en deze op een innovatieve manier in te richten en te exploiteren. Meer nog dan een unieke kans is dit naar mening van de Sportraad een absolute noodzaak. Ten eerste omdat stadsdeel Centrum momenteel slechts één postzegelsportparkje kent en haar bijna 90.000 inwoners - ook de aller jongste en oudste - voor een groot deel van hun sportbehoeften dus zijn aangewezen op sportvoorzieningen aan de randen van de stad. Daarnaast zijn op het Marineterrein reeds verschillende sportfaciliteiten aanwezig. Niet alleen zijn dus slechts relatief lage aanpassingskosten noodzakelijk, ook blijven bestaande functies gehandhaafd en vormt het een logische en versterkende aanvulling op het groene karakter van het gebied. Ten derde is sport een geschikt instrument om het Marineterrein te integreren in het omliggende stedelijk weefsel en zo de toegankelijkheid van het gebied te vergroten”, aldus de Sportraad
-       woonruimte voor ouderen: vanaf 2016 zal het aantal ouderen 70+ in tien jaar tijd met 61% stijgen (Bureau OIS).  We spreken over 4000 ouderen erbij. Veel woningen in het centrum zijn niet geschikt (of geschikte te maken) voor ouderenhuisvesting. Huisvesting van deze groep in de buitenwijken is voor de meeste ouderen geen oplossing omdat ze aan hun buurt en mantelzorgers gebonden zijn. En verder woonruimte voor gezinnen

Betrek de bewoners
Op 1 juli 2018 moet er een Planologisch Richtinggevend Document op tafel liggen voor het Rijk, aldus wethouder Van der Burg. Maar eerst nog verkiezingen (maart 2018).
Bij de plannenmakers bestaat er een huiver voor een bestemmingsplan, immers het Marineterrein moet organisch, gefaseerd en adaptief ontwikkeld worden. De VVAB is deze mening niet toegedaan. De meerderheid in de gemeenteraad vindt dat de inspraak van bewoners en gebruikers van 1Kattenburg goed geregeld moet worden.

Voor 1 juli 2018
In het Planologisch Richtinggevend Document:
-       overleg over de uitgangspunten van het Buurtplatform opgenomen
-       borging van de inspraak
September 2018
Principenota II:
-       overleg over de waarden opgenomen voor de invulling van het terrein (‘gelaagde’ invulling: naast economische functie, sociaal-cultureel, recreatief en wonen.
-       borging van de inspraak van de buurt
Januari 2019
Projectnota, gebiedsconcept:
-       het percentage groen en onverhard, percentage bebouwing
-       percentage bruto vloeroppervlakte
-       bouwhoogten
-       omvang woonruimte
-       omvang bedrijfsruimte
-       omvang sociaal-culturele voorzieningen
Borging van de inspraak
Vanaf voorjaar 2019
Overleg over de uitwerking in werkgroepen uit de buurt


Capsule-hotel op het Marineterrein?



Jeugdherberg
In de Strategienota uit 2013 waarin de uitgangspunten en eventuele richting van verdere ontwikkeling van het Marineterrein zijn vastgelegd wordt het al genoemd: een tijdelijke jeugdherberg in één van de oude legeringsgebouwen. Dit in combinatie met studentenhuisvesting.
Inmiddels is er door de gemeente een hotelstop voor de gehele stad afgekondigd, maar in de praktijk kan daar in sommige gebieden (zoals op het Marineterrein) van afgeweken worden als het om een 'uniek concept' gaat. Het 'Aziatische karakter' van een hotel op de Gelderse Kade bleek onlangs al uniek genoeg te zijn.

Gestapelde bedstedes
Een jeugdherberg zou nu dus niet meer mogelijk moeten zijn op het terrein, tenzij er iets origineels aan toe zou worden gevoegd. Nu kwam ik onlangs onderstaande korte video tegen van Bureau Marineterrein (de huidige beheerder): "Slapen kan anders!"
Ik heb natuurlijk geen idee wat er met deze video wordt bedoeld, maar zou het zo kunnen zijn dat deze bedstee-achtige hokken bedoeld zijn voor een jeugdherberg in het legeringsgebouw? Een uniek concept! Stapelen als ware het een capsule-hotel in Japan. Wie het weet mag het zeggen.




donderdag 8 februari 2018

Wethouder Litjens zegt toe bereikbaarheid Marineterrein te gaan verbeteren


Foto Gert-Jan van der Weijden

Gisteren (7 februari 2018) besprak de Raadscommissie Ruimtelijke Ordening en Grondzaken op verzoek van raadslid Vink (D66) de afsluiting van de Oosterdoksdraaibrug en de gevolgen daarvan voor bewoners en ondernemers. Vanwege de bouw van het nieuwe hoofdkantoor van Booking.com op het Oosterdokseiland heeft de aannemer met toestemming van de gemeente de toegang tot de brug laten blokkeren. Hierdoor is de kop van de Dijksgracht en dus ook het Marineterrein vanaf het Centraal Station zeer slecht te bereiken en moeten fietsers en voetgangers een flinke omweg maken.

Vooraf waren er verschillende bewoners, ondernemers en culturele instellingen die hun bezwaren kenbaar maakten tijdens de geplande inspreektijd. Men vreest drukte op de Dijksgracht door omrijdende taxi's, omzetdaling bij de horeca en isolement van het Marineterrein.

Raadslid Vink (D66) pleitte voor betere bewegwijzering en verlichting van de alternatieve routes. Verder vroeg hij om een meer structurele oplossing, zoals bijvoorbeeld een brug.

Nuijens (GroenLinks) stelde dat het wel heel vreemd is dat er indertijd is besloten om pionierende ondernemers zoals Hanneke's Boom en Mediamatic op deze kwetsbare plek een kans te bieden wat leven in de brouwerij te brengen, en ze dan nu in de steek te laten door hen een toegankelijke route te ontzeggen.
Hij heeft inmiddels ook contact opgenomen met Booking.com om hen te wijzen op het belang van een goede verstandhouding met buurtbewoners en ondernemers, maar zij verwijzen voor de uitvoering van omleidingen naar de aannemer en nemen dus geen verantwoordelijkheid in deze.
Nuijens pleit voor een (nood)brug tussen de NEMO-pier en het Marineterrein en vraagt de wethouder de kosten hiervan te onderzoeken en op welke termijn deze gebouwd zou kunnen worden.

Ook raadslid Geenen (PvdA) pleit voor een brug. Geenen wil alleen nog wel gezegd hebben dat het niet zo heel vreemd is dat er bij zulke bouwprojecten tijdelijke omleidingen zijn.

Wethouder Litjens (VVD) beaamt de stelling van raadslid Geenen dat tijdelijke afsluitingen soms niet te voorkomen zijn. Tegelijkertijd ziet hij ook in dat de huidige situatie niet ideaal is. Hij beloofde om diezelfde avond nog te gaan kijken hoe ernstig het daadwerkelijk is.
De bebording en verlichting moet beter. Dat wilde hij wel toegeven. En hij gaat er voor zorgen dat er betere regie zal worden gevoerd op bewaking van de kwaliteit van de alternatieve routes. Daarnaast wilde hij de verwachtingen wat temperen wat betreft de aanleg van een (nood)brug. Deze zou over een hoofdvaarroute moeten komen, wat betekent dat hij flink hoog en beweegbaar moet zijn. Een ingewikkeld project. Daarnaast voorziet hij dat de afsluiting niet de volle 2,5 jaar zal duren en een eventuele brug vanaf NEMO wel eens pas net af zou kunnen zijn als de Oosterdoksdraaibrug weer open gaat.
Litjens gaat in ieder geval alle opties onderzoeken en komt binnenkort met een brief met daarin de resultaten.




Journaliste en oprichtster Buurtplatform Kattenburg / Marineterrein Wil Merkies plotseling overleden

Buurtorganisatie 1018 laat weten:



"Op 7 februari is Wil Merkies, 86 jaar oud, plotseling overleden. Je mag haar gerust een Eilander noemen. Met tomeloze inzet was ze actief in de buurt op vele fronten. Ze gaf schrijfworkshops, ze organiseerde debatten, zat in verschillende werkgroepen. Ze maakte boeken over de buurt met gedichten en verhalen. Met haar achtergrond in de journalistiek speurde ze altijd naar nieuws, nieuwtjes en achtergronden. Ze sprak iedereen aan die ze nodig had, nam een interview af en vond altijd een podium om haar gedachten naar buiten te brengen.
Wil was de eerste vrouwelijke sportjournalist in Nederland. Ze werkte o.m. voor Het Parool en de Volkskrant. Ze was actief in de vrouwenbeweging vanaf het eerste uur. Ze was een liefhebber van beeldende kunst en ballet."

-----------------------------------------------------------

Wil was oprichtster en actief lid van het Buurtplatform Kattenburg / Marineterrein. Als in al haar activiteiten nam ze ook hierin geen blad voor de mond en bleek ze wars van mooie praatjes. Ze hield iedereen bij de les en wist dankzij haar indrukwekkende netwerk altijd weer de juiste mensen te mobiliseren. Ze zal erg gemist worden.


dinsdag 6 februari 2018

Olifantenpaadje in wording op Marineterrein



Olifantenpaadjes. Ik ben er een groot fan van. Ze illustreren de weerbarstige praktijk waartegen planning en regels niet opgewassen zijn. Jan-Dirk van der Burg schreef er een boek over. Geïllustreerd met schitterende foto's.
Hij omschrijft het mooi: "Olifantenpaden zijn bewijzen van stil verzet."

Wikipedia:
"Olifantenpaden ontstaan doordat meerdere wandelaars of fietsers afzonderlijk van elkaar op dezelfde manier een route kiezen, die de officiële route afsnijdt. Wanneer zich eenmaal een zichtbaar spoor heeft gevormd volgen meer mensen het spoor en ontstaat er een pad. Slechts vijftien wandelaars of fietsers zijn al genoeg om zo'n beginnend spoor te vormen. Het blijkt dat olifantenpaden vooral voorkomen wanneer gebruikers hun bestemming in zicht krijgen. Verder zijn olifantenpaden nooit langer dan de officiële route. In stedelijk gebied zijn olifantenpaadjes niet altijd zichtbaar vanwege de verharde ondergrond. De breedte en mate waarin het pad is uitgesleten is een indicatie van hoe vaak de route gebruikt wordt. Soms worden olifantenpaden na verloop van tijd geplaveid."


Op het Marineterrein ontstaat nu langzaamaan ook zo'n paadje. Blijkbaar is de bestrate route vanaf restaurant Scheepskameel en het kantoor van IJsfontein naar de Kattenburgerstraat voor verschillende fietsers te ver om. Ze moeten dan namelijk om het gebouw De Gouden Bal heen, en dat is natuurlijk niet de snelste route. Daarom kiest men er voor om over de grasmat langs het Oosterdok te fietsen. Een heel stuk korter!
Overigens worden de fietsers hierin flink geholpen door zwaarder verkeer. Zie het brede profiel op bovenstaande foto.

Hieronder nog enkele voorbeelden van olifantenpaadjes elders in Nederland. 

Gemeenteraad hekelt afsluiten brug naar Marineterrein na protesten buurtbewoners

Onduidelijke informatie
Alhoewel al maanden bekend was de daadwerkelijke afsluiting van de Oosterdoksdraaibrug tussen het Oosterdokseiland en de Dijksgracht voor velen toch een grote schok.
Op de website van de projectontwikkelaar die op het laatste vrije bouwkavel van het Oosterdokseiland het nieuwe kantoor van Booking.com gaat bouwen was het verbreken van de directe route tussen het Centraal Station en het Marineterrein dan ook zorgvuldig weggemoffeld. Op mails met vragen over de afsluiting van de brug kreeg je van de bouwmanager onduidelijke reacties. Gelukkig geldt er voor dit soort projecten en omleidingen een vergunningplicht en blijft de oplettende burger zo toch op de hoogte.

Politieke actie dankzij buurtprotest
Al in oktober en november 2017 heeft de Buurtorganisatie 1018 aan de bel getrokken bij de gemeente, maar dit resulteerde vooralsnog in weinig resultaat. Daarop besloot men naar de pers te stappen, wetende dat dit vaak wèl in aandacht van bestuurders resulteert. En zo geschiedde. Voor de Raadscommissie Ruimtelijke Ordening en Grondzaken van 7 februari (morgen) heeft raadslid Vink (D66) de kwestie op de agenda laten zetten. Hij zet hier vooral in op het voorkomen van een terugloop in bezoekersaantallen voor de lokale horeca (zie onderaan zijn uitgebreide agendapunt). Wellicht omdat hij weet dat de VVD gevoelig is voor zo'n argument. De bewoners zien graag de versnelde aanleg van een brug tussen het Marineterrein en NEMO, maar of dat op zo'n korte termijn nog gaat lukken lijkt me sterk.

2,5 jaar omfietsen
Als er geen oplossing mogelijk blijkt zal men de komende 2,5 jaar dus moeten omfietsen dan wel omlopen om vanuit het Centraal Station op het Marineterrein te geraken. Nu al is het terrein op doordeweekse dagen uitgestorven omdat de fietsers die het terrein eerder als doorgangsroute gebruikten nu wegblijven. Een echte ramp is dit volgens mij niet. Bezoekers die er echt moeten zijn vinden uiteindelijk hun weg toch wel.




-----------------------------------------------------------
Agendapunt Vink:

Onderwerp
Actualiteit van het lid Vink (D66) inzake bereikbaarheid Dijksgracht

Aan de gemeenteraad
Bij de vaststelling van het Bestemmingsplan Oosterdokseiland in de commissie RO van 12-07-2017 is gesproken over de bereikbaarheid van de Dijksgracht. Vanwege de bouw van het nieuwe kantoor van Booking.com moet de Oosterdoksdraaibrug een paar jaar dicht en moeten bezoekers flink omlopen. In de commissievergadering kwam naar voren dat Hanneke’s Boom, Mediamatic, de Klimhal en andere lokale ondernemers aan de Dijksgracht zich zorgen maakten over hun bereikbaarheid en toegankelijkheid. Veel woordvoerders deelden deze zorgen in de commissie expliciet. 

In het verslag van decommissievergadering is de reactie van de wethouder terug te vinden:

(…) Men mag van hem verwachten dat hij maximaal inzet op de bereikbaarheid enalternatieve routes. Als het gaat om een langdurige routeverandering, dan ligt de zwareverplichting bij het college en de investeerder om dat goed te regelen. Richting de heer Vinken het omgevingsmanagement benadrukt hij dus dat soort zaken goed te regelen.

Uit de berichtgeving van 24 januari jl. op AT5 blijkt dat nu aan het gebeuren is wat de raadscommissie wilde voorkomen en waar de wethouder, getuige zijn uitspraak, invulling aan zou geven. Uit het artikel blijkt namelijk dat bewoners en lokale ondernemers van de Dijksgracht hun zorg bewaarheid zien worden wat betreft de bereikbaarheid. Horecaondernemers zeggen dat ze hun aantal gasten en inkomsten nu al zien teruglopen. De wens wordt dan ook uitgesproken een snelle oplossing te vinden om de bereikbaarheid en toegankelijkheid ook tijdens de bouwactiviteiten op peil te houden, zoals met een tijdelijke brug, pontjes of het open doen van de brug als er niet wordt gebouwd. D66 kan zich dat heel goed voorstellen. 

Reden van spoedeisendheid

D66 maakt zich zorgen over bovengenoemde signalen en wil dat er op korte termijn en snel na het begin van de bouwactiviteiten alsnog een oplossing komt. Het is niet wenselijk dat de ondernemingen op de Dijksgracht de komende tweeënhalf jaar moeizaam bereikbaar en slecht toegankelijk zouden worden voor Amsterdammers. Als ze nu, aan het begin van het proces, al te maken hebben met sterke terugloop in bezoekersaantal en inkomsten, dan moet er nu ook snel actie worden ondernomen. Tweeënhalf jaar wachten totdat de bouwactiviteiten zijn afgerond, kan voor sommige ondernemers de doodsteek betekenen en zou ook negatief uitwerken op de vitaliteit en aantrekkelijkheid van dit deel van Amsterdam.

Blogarchief