Locatie Commandantsbrug naar Marineterrein gelukkige keuze

Tijdelijke draaibrug
In november 2015 schreef ik al eens over de overeenkomsten tussen de (tijdelijke?) Commandantsbrug tussen Dijksgracht en Marineterrein en de al jaren geleden vervangen oude draaibrug tussen de Dijksgracht en het Oosterdokseiland. Daarbij plaatste ik enkele historische foto's die de gelijkenis moesten illustreren. Bij het zoeken naar heel iets anders kwam ik onderstaande foto uit 1965 tegen die nog veel mooier de overeenkomsten toont.
Een jaar geleden was ik nog zeer kritisch over de gekozen plek voor de tijdelijke brug naar het Marineterrein en dan met name over de argumenten van de gemeente. De route via Dijksgracht en Oosterdokseiland zou tijdswinst voor fietsers richting het Centraal Station opleveren en een boost geven aan de herontwikkeling van de kop van de Dijksgracht.

Langere route
De gemeente bewerkstelligde echter nog vóór de oplevering van de Commandantsbrug dat de route juist langer werd, door de fietsbrug bij de Oostertoegang (vlakbij het Centraal Station) te veranderen in voetgangersgebied.
En als je ziet hoe druk het is op een gemiddelde dag op de kop van de Dijksgracht (met mensen die voornamelijk van het Oosterdokseiland en de Piet Heinkade komen), dan denk ik dat een brug op deze plaats niet perse noodzakelijk was.
Maar uiteindelijk ben ik wel blij met de gekozen plek. Het uitzicht vanaf de kade van het Marineterrein naar NEMO is op deze manier ongeschonden gebleven. Ook blijven de grote hordes nog steeds weg. Er is vooral sprake van 'bestemmingsverkeer' of een enkele toevallige toerist met wanderlust. In de toekomst zal het gebied een vaste factor worden voor heel Amsterdam en zijn bezoekers, maar tot die tijd geniet ik nog even van de exclusiviteit van het 'slecht bereikbare' Marineterrein.



Foto: Cor Mulder 20-05-1965

Nieuwe hardlooproute over Marineterrein - Rondje Oosterdok

De gemeente Amsterdam probeert al een tijdje inwoners zover te krijgen meer te gaan sporten. Doordat steeds meer reguliere sportfaciliteiten door onze bouwlust naar de randen van de stad worden gedreven, moet men op zoek naar andere middelen om burgers nog gelegenheid te bieden in beweging te blijven. Een voorbeeld hiervan zijn de openbare fitnessapparaten in verschillende Amsterdamse parken.
Onze sportwethouder Van de Burg (VVD) zet zich verder enthousiast in voor het zeer populaire hardlopen, door routes in de stad te laten aanwijzen waarbij oversteken of stoppen voor verkeerslichten niet nodig is. Zondag 3 juli wordt er tijdens de open dag op het Marineterrein een nieuwe hardlooproute geopend. Deze zal lopen via de huidige fietsroute, over de tijdelijke Commandantsbrug, langs Hannekes Boom en over de Oosterdoks-draaibrug en J.J. van der Veldebrug naar NEMO. Vanaf daar gaat het langs de Museumhaven en ARCAM, over de Kattenburgerbrug tot de poort van het Marineterrein waar de route eindigt. Maar aangezien het een rondje betreft kun je natuurlijk zelf bepalen waar je begint of opgeeft ;-)
Dit "Rondje Oosterdok", zoals de route is genoemd, zal worden gemarkeerd met zilverkleurige 'punaises' om het de lopers nog makkelijker te maken. Op dit moment kun je het parcours van 2,2 km al verkennen door de felgroene stippen te volgen.
Hieronder op de kaart de nieuwe route.



Foto: Twee veteranen uit de Eerste Wereldoorlog met één been doen mee aan een hardloopwedstrijd voor oorlogsverminkten met behulp van krukken. Engeland, 1926 (fotograaf onbekend).

Parool waardeert ligging Commandantsbrug naar Marineterrein met 4 sterren

Marineofficier De Natris teleurgesteld in Minister Blok om uitspraken over Marineterrein

In zijn blog op de site van de Koninklijke Vereniging van Marineofficieren (KVMO) gaat officier De Natris flink te keer tegen Minister Blok van Wonen en Rijksdienst. In een eerdere bijdrage gaf De Natris al aan dat hij beveiligingsproblemen voorzag bij een snelle openstelling van het Marineterrein voor het publiek. Nu vorige week opnieuw een groot stuk van het terrein is vrijgegeven haalt De Natris zijn oude argumenten weer naar voren naar aanleiding van enkele uitspraken van de Minister.
Daarnaast is hij verbolgen over de opmerkingen over de volgens Blok 'deprimerende' architectuur op het terrein. Dit komt volgens De Natris door de jarenlange bezuinigingen op Defensie. Dit lijkt me stug, aangezien het merendeel van de betreffende gebouwen uit de jaren zestig stamt en geheel volgens de toen geldende architectuurnormen is ontworpen. Blok en De Natris hebben blijkbaar beiden een hekel aan de ontwerpen uit die tijd... Dat mag, maar dat valt op dit moment niemand meer te verwijten, en zeker niet de bezuinigingen van de afgelopen jaren. Dat er geen onderhoud is gepleegd is natuurlijk een andere zaak. En dat er wel degelijk veel van architectonische waarde op het voormalige Marine-Etablissement te vinden is, lijkt me ondertussen wel duidelijk. Over smaak valt natuurlijk niet te twisten, maar over de te kiezen route voor herontwikkeling van het gebied wel. En dat zal ook zeker gaan gebeuren.
Overigens werd deze week mijn vermoeden bevestigd dat het defensiepersoneel voornamelijk zo treurig is over het afstoten van het terrein omdat ze dan een handige gratis parkeerplaats in Amsterdam Centrum kwijt zijn. Op marineschepen.nl staat hierover een treffende cartoon (zie hieronder).


Het stuk van De Natris op KVMO.nl

Weg met deprimerende architectuur!

Afgelopen jaren heeft de KVMO zich ingezet voor het behoud van het Marine Etablissement Amsterdam (MEA) voor de Koninklijke Marine, Amsterdam en de Amsterdammers. Zo heeft de KVMO eind 2014 een brief naar de Gemeenteraad van Amsterdam gestuurd met het verzoek tot heroverweging van het sluiten van de kazerne in verband met de belangrijke veiligheidsfunctie van het MEA voor de stad. In mijn weblog van 18 mei jl. ‘No can do’ heb ik stilgestaan bij het plan om een fietspad dwars door het (restant) van het Marine Etablissement Amsterdam (MEA) te laten lopen. Ik vroeg in deze weblog aandacht voor de veiligheid van het defensiepersoneel dat werkzaam is op het MEA. Immers, het MEA wordt pas in 2018 definitief overgedragen aan Amsterdam en kazernes zijn geen openbaar terrein. Ondanks alle (veiligheid)bezwaren zijn de plannen gewoon doorgevoerd. Afgelopen week hebben Minister Blok en burgemeester Van der Laan weer een stuk van het MEA overgedragen aan Amsterdam en het fietsbruggetje en het fietspad feestelijk geopend. Waar een militair of burgermedewerker van Defensie moet voldoen aan een streng veiligheidsonderzoek, onder andere om toegang te krijgen tot militair terrein fiets men in Amsterdam daar gewoon doorheen.

In het Parool laat burgemeester Van der Laan weten dat hij heeft ‘gevochten voor zijn leven’ om er voor zorg te dragen dat het fietspad nog tijdens het EU-voorzitterschap te kunnen openen. In het NRC geeft hij aan ‘zo blij als een konijn te zijn’. Dit alles om Amsterdam te profileren als onbezorgde fietsstad. Daar waar iedere hoofdstad zich in Europa zorgen maakt over terroristische aanslagen en de veiligheid van haar inwoners is een onbezorgde fietsstad één van de belangrijkste aandachtpunten van de Amsterdamse burgemeester. Hij maakt zich geen zorgen over de veiligheid van zijn Amsterdammers, want de burgermeester vindt Amsterdammers daar veel te ‘lief’ voor.
Minister Blok was eveneens aanwezig bij de overdracht van een gedeelte van het MEA omdat hij verantwoordelijk is voor het Rijksvastgoed. In het Parool valt te lezen dat hij de overdracht niet met pijn in het hart heeft gedaan. 'Geschiedenis is mooi, al was het maar omdat je kunt pronken met iets waar je persoonlijk niets mee te maken hebt gehad. Maar je moet niet blijven hangen in de geschiedenis’, aldus de minister.
De minister scheen zelfs een beetje opgelucht te zijn. Dit omdat hij de architectuur hier en daar deprimerend vond: 'Je kunt veel zeggen van dit terrein, maar niet dat de marine te veel geld heeft uitgegeven aan de huisvesting’ was in het krantenartikel te lezen.
Onze Rijksvastgoed minister zou beter moeten weten. Na jarenlang bezuinigen op de infrastructuur vanwege het incasseren van het vredesdividend kan je niet verwachten dat de gebouwen bij Defensie er op en top fris uitzien. Defensie heeft, gedwongen door deze bezuinigingen, ervoor gekozen om het budget dat haar nog ter beschikking is gesteld zoveel als mogelijk te gebruiken voor haar ‘corebusiness’, namelijk operationele inzet.
Ik kan me goed voorstellen dat het defensiepersoneel deprimerend wordt van dit soort uitspraken. Ook het defensiepersoneel zou dolgraag willen leven en werken in moderne, goed onderhouden kazernes waar de levensstandaard voldoet aan hedendaagse eisen en niet aan eisen uit de ‘geschiedenis’.
Ik nodig onze Rijksvastgoed minister dan ook uit om extra geld vanuit zijn budget ter beschikking te stellen aan Defensie. Extra geld voor architectonisch hoogstaande nieuwe kazernes. We moeten immers niet in de ‘geschiedenis’ blijven hangen en voorkomen dat minister Blok als Rijksvastgoed minister bij iedere bezoek aan een kazerne een deprimerend gevoel overhoudt omdat Defensie de afgelopen decennia niet heeft kunnen investeren in haar vastgoed.



Cartoon door Henk Boomstra/ Wordtgetekend.nl

Burgemeester Van der Laan zo blij als een konijn met Marineterrein

Bron: NRC

Parool en Volkskrant over openstellen nieuw stuk Marineterrein

Video Fietsroute over Marineterrein

Video-impressie opening Commandantsbrug Marineterrein

Video: Anneke Schepers

Route fietspad over Marineterrein bekend

Op 11 januari wordt de tijdelijke fietsbrug (de Commandantsbrug) tussen het Marineterrein en de Dijksgracht geopend door Minister Stef Blok. Ook de fietsroute over het terrein vanaf de blauwe poort naar deze brug zal dan toegankelijk worden voor het publiek. Het fietspad volgt (nog) niet de kortst mogelijke route aangezien Defensie nog tot 2018 op een groot deel van het terrein aanwezig zal blijven. Maar de route zal wel degelijk een nieuw zicht op de stad opleveren. Overigens zal het fietspad in de eerste helft van 2016 enkele malen gesloten zijn tijdens EU-vergaderingen in het Europagebouw of Scheepvaartmuseum. Vanaf de tweede helft van het jaar zal het dan permanent geopend blijven.

In blauw het fietspad. Het rode vlak is het besloten Defensie-gedeelte.

Klik hier voor een video van de nieuwe fiets- en wandelroute over het Marineterrein: http://marineterrein.blogspot.nl/2016/01/video-fietsroute-over-marineterrein.html