Marineterrein Amsterdam

Een onafhankelijk blog van een Kattenburger over de herontwikkeling van het Marineterrein Amsterdam. Van een gesloten enclave naar een plek voor iedereen. Blog Marineterrein gaat door als marinekwartier.com

donderdag 31 januari 2019

Onduidelijke communicatie Defensie over verhuizing mijnenjagers naar Marineterrein



Enkele dagen geleden meldde Defensie nog via een persbericht aan het Noordhollands Dagblad dat de mijnenjager Hellevoetsluis voor educatieve doeleinden naar het Marineterrein op Kattenburg is versleept. Nu meldt de Helderse Courant dat de drie andere mijnenjagers buiten dienst ook naar Amsterdam komen, maar dat alle vier de schepen vervolgens in de verkoop gaan. Hoe het precies zit mag Joost weten. Communicatie naar de buitenwereld is nooit de sterkste kant geweest van onze krijgsmacht...

UPDATE 19-2-2019: 
Via via is mij ter ore gekomen dat volgens Defensie de betreffende journalist van de Helderse Courant niet goed op de hoogte is. De twee mijnenjagers die in Zeebrugge liggen zullen daar ook blijven en niet naar Amsterdam komen. Wel vreemd dat journalist Booy letterlijk een woordvoerder van Defensie citeert en het dan verkeerd zou hebben begrepen. Wellicht was de quote van woordvoerder De Haan van wat oudere datum. Voorlopige conclusie: naast de Hellevoetsluis komt ook de Maassluis nog naar Amsterdam. Twee stuks in totaal dus. Of dat voor educatie dan wel verkoop is, is mij niet bekend.

UPDATE 22-2-2019
Afdeling Communicatie van het Commando Zeestrijdkrachten laat vandaag rechtstreeks aan mij weten dat de Helderse Courant er inderdaad naast zat. Er komt nog één mijnenjager naar Amsterdam en de andere twee blijven in Zeebrugge. Er zou überhaupt geen plaats zijn voor nog twee schepen aan de kades van Kattenburg.
Of de twee 'Amsterdamse' mijnenjagers worden verkocht of voor educatieve doeleinden gebruikt gaan worden is onder andere afhankelijk van de uitkomst van de onderhandelingen tussen het Rijk en de gemeente Amsterdam over de toekomst van het Marineterrein.

UPDATE 5-4-2019: 
Ken je dat verhaal van die tweede mijnenjager die naar Amsterdam zou komen? Die kwam dus niet. Ik geef het op om hierover informatie op te vragen bij Defensie. Het kan namelijk elk moment weer veranderen...

Hieronder het artikel (wat dus voornamelijk foutieve informatie bevat):


Alle vier mijnenjagers naar Amsterdam
Arie Booy
31 januari 2019 donderdag
Helderse Courant (NH-Dagblad)

Den Helder 

Om meer steigerruimte vrij te maken in de Nieuwe Haven worden alle vier de uit dienst gestelde mijnenjagers naar Amsterdam gevaren. Begin deze week kwam naar buiten dat de Hellevoetsluis naar het Marine Etablissement Amsterdam was gebracht. Nu blijkt dat ook de andere drie schepen onderweg zijn. Woordvoerder Stefan de Haan van de marine: ,,Alle vier de mijnenjagers - Middelburg, Hellevoetsluis, Haarlem en Maassluis - verkassen uit Den Helder. In de eerste plaats levert dit extra steigerruimte op." De luitenant ter zee vervolgt: ,,De Hellevoetsluis ligt inderdaad al in Amsterdam bij de marinekazerne. De Maassluis gaat uiterlijk volgende week richting hoofdstad. De Middelburg en de Haarlem liggen nu in Zeebrugge en zullen op een later moment eveneens naar Amsterdam verplaatst worden." De schepenlift in Zeebrugge is de plek waar alle mijnenjagers van de Koninklijke en Belgische marine onderhouden worden. De vier jagers werden vanwege de bezuinigingen in het begin van dit decennium van de sterkte afgevoerd. Sindsdien lagen ze bij de mijnendienst in Den Helder aan de steiger. De schepen zijn jaren in de verkoop geweest, vorig jaar werd besloten ze uit de aanbieding te halen. Maar inmiddels wil Defensie ze toch weer te koop zetten.

Nieuwe generatie
Ondertussen wordt achter de schermen noest doorgewerkt aan de selectie van een nieuwe generatie mijnenjagers. België is leidend in dit dossier. Naast Damen zijn twee Frans-Belgische consortia geïnteresseerd in de order. Aangezien er in de toekomst op een andere manier op mijnen gejaagd gaat worden dan vandaag de dag, zien de ontwerpen van de nieuwe jagers er anders uit dan we gewend zijn. De schepen worden een stuk groter dan de huidige Alkmaar-klasse. Het moederschip blijft buiten de gevarenzone blijft terwijl vooral onbemande systemen het werk gaan doen. Ook op het gebied van de accommodatie aan boord zijn veranderingen op til. Er is meer aandacht voor comfort van de bemanning.






dinsdag 29 januari 2019

Defensie blijkt met komst mijnenjager toch weer piketpalen te slaan op Marineterrein

Vorige week konden we al zien dat de mijnenjager Hellevoetsluis, aangemeerd werd langs het Marineterrein. Gisteren wist het Noordhollands Dagblad te melden dat het schip een rol gaat spelen in het opleidingsprogramma van het Defensity College. Werkstudenten volgen daarbij een deel van hun opleiding op het Marineterrein.

Het faciliteren van deze opleiding op het terrein gaat in tegen eerdere afspraken en komt ook niet voor in de recente argumenten van Defensie waarom het noodzakelijk zou zijn om op dit stukje Amsterdam een marinekazerne aan te houden. Het wordt steeds duidelijker dat de bangmakerij met terrorismedreigingen en dergelijke wel eens een smoesje zou kunnen zijn om niet te hoeven vertrekken.

Waar wethouder Kock eerder ontkende dat de vernieuwing van de cateringfaciliteiten in het evenementengebouw een vorm van het slaan van piketpalen was ("het gaat slechts om een nieuwe vaatwasser"), kan hij dit statement van de krijgsmacht toch niet wegwuiven. Een actie als deze zal de lopende onderhandelingen tussen de gemeente en het rijk waarschijnlijk weinig goed doen...

Lees hier het artikel uit het Noordhollands Dagblad:



vrijdag 25 januari 2019

Winter op het Marineterrein

Defensie heeft onlangs toch een nieuw stukje van het Marineterrein vrijgegeven.
Hopelijk is dit het begin van het nakomen van de afspraken uit de bestuursovereenkomst.
Ondertussen kunnen we het gebouw van Codam eens van een andere kant bekijken.










donderdag 24 januari 2019

Antieke mijnenjager langs openbaar gedeelte Marineterrein

Zou de brug naar de Dijksgracht stuk zijn?



Het betreft de volgende schepen:

A878 - Zr.Ms. Gouwe (1997)
Kustsleepboot van de Lingeklasse

M859 - Hellevoetsluis (1987) - buiten dienst
Mijnenjager uit de Alkmaarklasse

Y8019 - Balgzand
Sleep/duwboot



woensdag 9 januari 2019

Gemeentebordeel My Red Light wil wel verhuizen naar Marineterrein

Sinds Defensie in september vorig jaar heeft aangegeven niet van het Marineterrein te willen vertrekken zijn de claims op het terrein in de media in ieder geval verstomd. Iedereen lijkt af te wachten wat de uitkomst van de onderhandelingen tussen de gemeente en Defensie zal zijn. Zal er nog ruimte zijn om echt iets moois te gaan ontwikkelen, of krijgt Amsterdam wat kruimeltjes grond en gaat de krijgsmacht een compleet nieuwe kazerne neerzetten?

Het verbaasde me dan ook een beetje dat er toch weer een organisatie is die openlijk zijn oog laat vallen op het Marineterrein. De stichting My Red Light, die kamers verhuurd aan zelfstandige prostituees, wil namelijk weg van de Wallen. Het Marineterrein is volgens hen een rustigere plek en het zorgt denk ik ook voor wat extra klandizie met al die militairen als buren ;-).




Uit Het Parool:


08 Jan 2019
My Red Light wil weg van de Wallen
Gemeentebordeel My Red Light vertrekt het liefst van de Wallen, naar een locatie waar de sekswerkers ook onlineklandizie mogen ontvangen. In de oude binnenstad wordt het werk steeds moeilijker.

Gemeentebordeel : Klandizie valt tegen

De stichting My Red Light, die is opgezet om sekswerkers zelf regie te geven over hun beroep, heeft het zwaar. Het bordeel opende in mei 2017 in vier panden met veertien ramen aan de Oudezijds Achterburgwal en Boomsteeg, vastgoed dat daarvoor in gemeentehanden was. Dagelijks huren 18 sekswerkers een raam in My Red Light. In de praktijk is het ingewikkeld een raambordeel te runnen en tegelijkertijd volledig aan de regels te voldoen. Begin vorig jaar dreigde al sluiting omdat het project volgens het bestuur 'onuitvoerbaar is met de huidige regels'.

[...]

Werken op de Wallen is niet het hoogste goed voor My Red Light. Veel ramen blijken het laatste jaar overdag niet meer verhuurd te worden. De houdbaarheidsdatum van raamprostitutie lijkt bereikt, door de opkomst van internet. Klanten bepalen steeds vaker hun keuze online. Terwijl de gemeente in regelgeving heeft vastgelegd dat de mannen en vrouwen achter de ramen hun onlinecontacten niet mogen ontvangen in de werkkamers. Als My Red Light naar een andere plek buiten het centrum zou kunnen verkassen, zonder ramen, verdwijnt die horde. "We zouden graag op een locatie als het Marine-terrein zitten, net als de nieuwe garde bordeelhouders. Laat de oude garde op de Wallen."


Toekomst ongewis

Eerder dit najaar suggereerden coalitiepartijen GroenLinks, SP en D66 ook al dat verplaatsing van de prostitutie uit het centrum naar andere delen van de stad wat hen betreft een optie is. Gedacht wordt aan hotelachtige complexen, zonder ramen aan de openbare weg.


[...]